Cofnięcie norm zużycia paliwa przez Trumpa może potanić auta, lecz wyższe rachunki za benzynę pochłoną oszczędności

czw, 15 sty 2026, 18:28 CET, NY 12:28, Londyn 17:28, Tokio 2:28, ^SPX +0.66%

Symbol np: ^SPX

Przegląd wiadomości (Wszystkie Biznes)

Widok: Ostatnia \| Kilka \| Wszystkie	Kategoria: Biznes \| Kraj i Świat \| Kraj \| Świat \| Wszystkie


Źródła:	Szukaj w niusach:

Cofnięcie norm zużycia paliwa przez Trumpa może potanić auta, lecz wyższe rachunki za benzynę pochłoną oszczędności
Reuters - Biznes
8 gru 2025, 18:26

08.12.2025 (Reuters) - Propozycja administracji Trumpa dotycząca wycofania norm efektywności paliwowej z epoki Bidena może zaoszczędzić amerykańskim producentom samochodów dziesiątki miliardów dolarów i potencjalnie obniżyć koszty zakupu auta dla kupujących w Stanach Zjednoczonych. [1]

Propozycja ogłoszona przez prezydenta Trumpa na początku grudnia 2025 roku ma obniżyć wymaganą średnią korporacyjną ekonomię paliwową (CAFE) dla pojazdów z roku modelowego 2031 z około 50.4 mil na galon, ustalonych przez administrację Bidena, do około 34.5 mpg. Zmiana ta zmniejsza także obowiązkową roczną poprawę efektywności dla producentów z 2% do zaledwie 0.5%. Nowe przepisy trafią do otwartego okresu konsultacji publicznych, zanim zostaną ostatecznie zatwierdzone. [+8][2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9]

Administracja Trumpa twierdziła, że ta zmiana polityki obniży średnią cenę nowego samochodu o około 1 000 dolarów i przyniesie amerykańskim rodzinom łączną oszczędność 109 miliardów dolarów w ciągu pięciu lat. Ponadto Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) prognozowała, że producenci tacy jak General Motors, Ford i Stellantis zaoszczędzą ponad 35 miliardów dolarów na kosztach technologii do roku 2031. Posunięcie to zostało przedstawione jako sposób na ochronę miejsc pracy w przemyśle motoryzacyjnym i zapewnienie konsumentom większego wyboru. [+6][10, 11, 12, 13, 14, 15]

Krytycy i organizacje ekologiczne stanowczo sprzeciwiły się planowi, twierdząc, że wszelkie oszczędności przy zakupie pojazdu zostaną zniwelowane przez wyższe długoterminowe koszty paliwa. Niektóre szacunki sugerują, że kierowcy w Stanach Zjednoczonych mogą do roku 2050 zapłacić nawet o 185 miliardów dolarów więcej za paliwo. Przeciwnicy ostrzegają również, że słabsze standardy doprowadzą do wzrostu emisji gazów cieplarnianych, ponieważ transport jest największym źródłem takich emisji w USA, co utrudni wysiłki na rzecz ograniczenia zmian klimatu. [+6][16, 17, 18, 19, 20, 21]

Najwięksi producenci samochodów, w tym Ford, Stellantis i General Motors, mieli swoich przedstawicieli podczas ogłoszenia w Białym Domu. Liderzy branży w większości poparli cofnięcie regulacji, argumentując, że poprzednie standardy były nierealistyczne i nie odpowiadały popytowi konsumentów na większe, bardziej rentowne pojazdy, takie jak SUV-y i ciężarówki. Dyrektor generalny Forda, Jim Farley, pochwalił decyzję jako "zwycięstwo zdrowego rozsądku", które daje producentom większą elastyczność. [+4][22, 23, 24, 25]

(Reuters, AI)

g25p/ o3p/

Powyższy materiał tekstowy został przetłumaczony i sformatowany automatycznie. Treść przewodnia pochodzi z tekstu Reuters, do którego link znajduje się na końcu pierwszego akapitu. Opcjonalne treści od drugiego akapitu włącznie zostały wygenerowane z użyciem AI na bazie informacji dostępnych w internecie (na końcu każdego z akapitów dostępne są linki do stron, z których informacje zostały pozyskane). Cały tekst może nie być wolny od błędów, w tym semantycznych i merytorycznych.

RSS