nie, 14 gru 2025, 14:50 CET, NY 8:50, Londyn 13:50, Tokio 22:50, ^SPX -1.07% | Przegląd wiadomości (Analizy Wszystkie) | |
Mazda i Changan łączą siły w unijnej puli emisji CO2
Reuters - Biznes
27 paź 2025, 13:41
27.10.2025 (Reuters) - Japoński producent Mazda połączył się ze wspólnym przedsięwzięciem z chińskim Changanem, aby zsumować kredyty węglowe i uniknąć kar za emisję CO2, wynika z dokumentu UE. [1]UE wyznaczyła surowe cele emisji CO2 dla nowych samochodów osobowych i dostawczych, dążąc do redukcji o 15% do roku 2025, o 55% do roku 2030 oraz o 100% (zero emisji z rury wydechowej) do roku 2035, wszystko względem poziomu z roku 2021. Aby osiągnąć te cele i uniknąć wysokich kar, wielu producentów sięga po mechanizm "puli emisji", który umożliwia łączenie emisji CO2 kilku firm, by wspólnie spełnić normy. Strategia ta pozwala markom z wyższą emisją zrównoważyć ją poprzez współpracę z firmami produkującymi pojazdy niskoemisyjne lub w pełni elektryczne, takimi jak Tesla. [+3][2, 3, 4]Kilku producentów, w tym Stellantis, Toyota, Ford, Mazda i Subaru, dołączyło do puli emisji z Teslą w styczniu roku 2025, a Honda i Suzuki zrobiły to w marcu roku 2025. Kolejną ważną pulę stworzyły Mercedes, Volvo Car, Polestar oraz Smart Automobile. Sojusze te podkreślają trudności, z jakimi tradycyjni producenci mierzą się podczas szybkiej zmiany flot na pojazdy niskoemisyjne przy wolniejszym niż oczekiwano popycie na auta elektryczne. Komisja Europejska, dostrzegając te wyzwania, zgodziła się w marcu roku 2025, że zgodność z celami na rok 2025 będzie liczona na podstawie średnich emisji z lat 2025-2027, a nie wyłącznie z roku 2025, co daje producentom pewną elastyczność. [+2][5, 6]Sprzedaż samochodów elektrycznych wyraźnie wzrosła pod koniec roku 2024, częściowo dzięki strategicznym obniżkom cen przez producentów, jednak branża nadal miała trudności z realizacją konkretnych wymogów w niektórych regionach. Na przykład w Zjednoczonym Królestwie, mimo 60-procentowego wzrostu sprzedaży pojazdów elektrycznych, sektor nie osiągnął 22-procentowego wymogu udziału EV. Konsultanci prognozują, że w bieżącym roku pojazdy elektryczne będą stanowić 15% całkowitej sprzedaży lekkich pojazdów w Europie, wzrosną do 24% do roku 2027 i do 40% pod koniec dekady. Przychody, które producenci EV uzyskują ze sprzedaży kredytów węglowych, takie jak ponad dwa miliardy dolarów Tesli w pierwszych trzech kwartałach roku 2024, podkreślają finansowe bodźce w tym systemie regulacyjnym oraz trwającą transformację branży motoryzacyjnej. [7](Reuters, AI)g25f/ o3p/
Powyższy materiał tekstowy został przetłumaczony i sformatowany automatycznie. Treść przewodnia pochodzi z tekstu Reuters, do którego link znajduje się na końcu pierwszego akapitu. Opcjonalne treści od drugiego akapitu włącznie zostały wygenerowane z użyciem AI na bazie informacji dostępnych w internecie (na końcu każdego z akapitów dostępne są linki do stron, z których informacje zostały pozyskane). Cały tekst może nie być wolny od błędów, w tym semantycznych i merytorycznych.
RSS
Więcej wiadomości dla symbolu CK.F...
| | AutoQuote - system automatycznej aktualizacji
kwotowań, wykresów oraz innych treści strony.
· ON - System włączony (domyślnie)
· OFF - System wyłączony
System aktywny jest przez 20 minut.
Aby włączyć go ponownie odśwież stronę
Jeśli zauważysz problem zgłoś go nam
|
|
| |
| Pozostałe niusy z Reuters |
|
|
|
|
